최근 기존 교통시스템이 야기하는 환경문제를 해결하기 위해 ‘스마트 모빌리티’ 산업과 접목시킨 ‘퍼스널 모빌리티(Personnel Mobility)’ 산업이 급부상하고 있다. 그 중 가장 대표적인 것이 바로 ‘전동 킥보드’인데, 우리 생활 속에서 전동 킥보드는 편리한 교통 수단으로 빠르게 자리잡고 있다. 그러나 동시에 전동 킥보드가 초래하는 안전문제가 또 다른 골칫거리로 전락하고 있는데, 정부에서는 이에 반응하여 지난해만 무려 두 차례나 관련 법안을 개정했다. 그럼에도 전동 킥보드 이용자와 보행자의 안전을 위한 보다 근본적인 문제점들은 여전히 남아 있다. 개정된 법률과 교내 전동 킥보드 안전에 대해 알아보자● 빠르게 자리 잡은 전동 킥보드 최근 교내에 사람보다 많은 것이 전동 킥보드이다. 스마트폰 어플로 주변 전동 킥보드를 찾아 대여할 수 있는 공유서비스를 이용하는 학생들이 증가하고 있다. 한국교통연구원에 따르면 국내 퍼스널 모빌리티 시장규모는 연평균 20% 이상 고속 성장 중이다. 전동 킥보드를 포함한 국내 스마트 모빌리티 시장 규모는 ▲2016년 6만 대 ▲2017년 7만 5,000 대 ▲2018년 9만 대 수준에서 2022년 20만 대까지 증가할 전망이다

코로나19도 벌써 1년이 지났다. 그로 인해 국가 간의 이동과 교류도 감소했다. 그럼에도 본교에는 수많은 외국인 학부·대학원생들이 자신의 꿈을 위해 노력하고 있다. 그들이 코로나19 속에서 살아가는 이야기를 들어봤다● 국제교류처 유학생지원팀은 본교에 정규과정(학부·대학원)으로 입학한 외국인 학생들의 유치와 입학을 총괄하는 부서이다. 이후 입학한 학생들이 무사히 졸업할 때까지의 전반적인 학교생활도 살핀다.최근 3년동안 ▲2019년도 304명 ▲2020년도 286명 ▲2021년도(1학기) 129명의 학부생들이 입학했다. 코로나19의 상황 속에서 국제교류처는 학생들이 본국에서 비대면으로 수업을 들을 수 있도록 배려했다. 또한, 학부생의 첫 학기 휴학을 임시로 허용하여 유학생들의 학교생활을 지원했다. 국제교류처 서현주 주무관은 “특히 코로나19가 매우 심한 일부 국가 학생들의 경우, 오히려 한국에서 체계적인 관리가 이뤄지고, 외국인에 배타적이지 않은 인식도 있었기에 좀 더 안전하다는 생각을 했던 것 같다”며 “실제로 작년에 입국하지 못했던 학생들 상당수가 올해는 입국하는 모습을 보였다”고 밝혔다.대학원생들도 이번 학기 232명이 지원했는데, ▲2019년도(374명)